Kognition und Kraftfahreignung bei chronischem Schmerzsyndrom

Bis zu 30 % der erwachsenen Europäer und US-Amerikaner leiden unter länger andauernden, chronischen Schmerzen [16, 55]. Die Schmerzchronifizierung wird als ein Prozess definiert, bei dem komplexe Wechselwirkungen zwischen biologischen, psychologischen und sozialen Faktoren beteiligt sind [50]. Sie geht mit affektiven Symptomen wie Ängsten, Ärger, Hilflosigkeit, Depressivität und häufigen Schlafstörungen einher. Die höchsten Prävalenzen umfassen Rückenschmerzen (28 %), Kopfschmerzen und Migräne (16 %), Nackenschmerzen (15 %) und Gesichtsschmerz (5 %) [40]. Chronische Schmerzen stellen ein Gesundheitsproblem dar, das maßgeblich die Lebensqualität [16, 25] und somit die soziale und die berufliche Teilhabe beeinflusst [62]. Zu den selbst wahrgenommenen Einschränkungen zählen auch kognitive Störungen, wobei häufig nur die Aufmerksamkeitsstörungen von den Patienten berichtet werden. Betroffen sind jedoch ein breites Spektrum neuropsychologischer Funktionen, wie auch Lern- und Gedächtnisstörungen oder Störungen der Verhaltenssteuerung und Handlungsplanung (Exekutivfunktionen). In verschiedenen Untersuchungen wurden kognitive Störungen bei Patienten mit chronischen Schmerzen festgestellt und auch wiederholt mit der Kraftfahreignung in Verbindung gebracht. Dabei finden sich Hinweise, dass auch Menschen mit chronischen Schmerzen von Einschränkungen der Kraftfahreignung betroffen sein können. Neben kognitiven Störungen bei chronischem Schmerz können auch psychische Begleitsymptome und Komorbiditäten wie Depression und Angst, motorische Einschränkungen, u. a. bedingt durch die schmerzverursachende Grunderkrankung, und pharmakologische Einflüsse wie die Gabe von Opioiden Einfluss auf die Kraftfahreignung haben und kognitive Störungen mit verursachen oder verstärken. Die Einschränkung der Kraftfahreignung stellt nach der International Classification of Functioning, Disability and Health (ICF) eine Barriere bei der Teilhabe am Arbeitsleben dar [62]. Die Diagnostik relevanter neuropsychologischer Maße kann wichtige prognostische Hinweise für den Therapieerfolg liefern und auch individuelle Behandlungsempfehlungen beeinflussen. Dies betrifft sowohl die Therapie chronischer Schmerzen im Allgemeinen als auch die Kraftfahreignung im Speziellen.

In der Literatur werden Störungen in den Gedächtnis‑, Aufmerksamkeits- und Exekutivfunktionen bei Patienten mit chronischen Schmerzen sowohl in testpsychologischen Untersuchungen als auch in der Selbstauskunft beschrieben [51]. Von den Teilbereichen sind Störungen des Kurzzeitgedächtnisses [15, 46, 68, 85, 117], des Langzeitgedächtnisses [43, 85, 117] sowie des Wiedererkennens [87], Aufmerksamkeitsprozesse, wie die Verarbeitungsgeschwindigkeit [49, 65, 94, 100], die selektive Aufmerksamkeit [15, 26‐28, 46, 64], die Daueraufmerksamkeit [43, 84, 103] und exekutive Funktionen, wie das Arbeitsgedächtnis [13, 26‐28, 65, 68, 85] und die kognitive Flexibilität [9, 58, 60, 117] betroffen. Allgemein zeigen sich in neuropsychologischen Untersuchungen verlängerte Reaktionszeiten [2, 25, 30, 48, 70]. Menschen mit einer bereits nach einer Schädigung vorhandenen Störung der Exekutiv- oder Gedächtnisfunktionen tragen auch ein höheres Risiko einer Schmerzchronifizierung [10]. Etwa die Hälfte aller Patienten mit chronischen Schmerzen leidet unter einer Störung mindestens einer Modalität kognitiver Funktionen, welche zu Schwierigkeiten in Alltagsfunktionen und psychosozialen Einschränkungen führen [101]. Chronische Schmerzen sind häufig komorbid mit Depression und Angst assoziiert und zwar in einer reziproken, sich gegenseitig verstärkenden Verbindung. Ebenso können bei Depression und Angst neurokognitive Störungen auftreten [23]. Aus diesem Grund wurden kognitive Auffälligkeiten zunächst durch das Vorliegen komorbider depressiver Symptome erklärt [41]. Kognitive Beeinträchtigungen bleiben jedoch auch dann bestehen, wenn das Ausmaß depressiver Symptome statistisch kontrolliert wird [16].

Von Interesse ist es, die ätiologischen Zusammenhänge der Schmerzchronifizierung und kognitiven Störungen zu verstehen. Gehirnareale, die sowohl in Zusammengang mit der Schmerzverarbeitung, der kognitiven und emotionalen Schmerzkontrolle, als auch mit kognitiven Prozessen gebracht werden, umfassen den präfrontalen und den anterioren cingulären Cortex [3, 68, 75]. Es finden sich neuroplastische und hirnmorphologische Veränderungen insbesondere im Bereich des dorsolateralen präfrontalen Cortex [6]. Diese Areale werden ebenfalls mit affektiven Störungen und Angststörungen in Verbindung gebracht [93]. Das macht aus neurobiologischer Perspektive plausibel, weswegen neben kognitiven Defiziten auch Angststörungen und affektive Störungen im Verlauf auftreten.

Auch ein reduziertes Volumen des Hippokampus, der mit Gedächtnisprozessen assoziiert wird, wurde bei Menschen mit chronischen oder akuten Schmerzen gefunden [6]. Chronische Schmerzen werden auch mit einer Volumenminderung der grauen Substanz in Zusammenhang gebracht [6].

Kognitive Einschränkungen bei Patienten mit chronischen Schmerzen werden bei allen Schmerzformen (nozizeptiv, neurogen, psychogen, gemischt) und Lokalisationen der Schmerzen berichtet. Sie wurden bei Patienten mit komplexem regionalem Schmerzsyndrom (CRPS), Fibromyalgie, rheumatoider Arthritis, muskuloskelettaler Erkrankung und Migräne untersucht [26, 37, 47]. Dabei nimmt die spezielle Schmerzform Einfluss auf das Ausmaß und die Art der vorliegenden kognitiven Störung und erhöht deren Auftretenswahrscheinlichkeit. Es ist also durchaus sinnvoll, den einzelnen Schmerzformen genauere Beachtung zu schenken. So zeigen sich bei Menschen mit chronischen Schmerzen, deren Schmerz mehrere Körperbereiche betrifft, so wie bei der Fibromyalgie, deutlichere Beeinträchtigungen von Konzentration und Gedächtnis [43, 45, 68, 87, 97]. Dieser Unterschied zeigte sich im Vergleich zu Menschen mit neuropathischen Schmerzen und zu gemischten Schmerzen und blieb trotz Berücksichtigung von komorbiden affektiven und Angstsymptomen bestehen [97]. Menschen mit Fibromyalgie klagen auch stärker über Gedächtnisstörungen und depressive Symptome als Menschen mit anderen chronischen Schmerzformen [24, 87, 104]. Bei generalisiertem und neuropathischem Schmerz wird ein größerer Effekt auf die Kognition angenommen als bei lokalem Schmerz [64]. Bei Menschen mit rheumatoider Arthritis werden ebenfalls vermehrt depressive Symptome berichtet [18]. Ebenfalls ergeben sich deutliche Einschränkungen der Daueraufmerksamkeit und des Arbeitsgedächtnisses [26]. Menschen mit chronischer Migräne weisen Störungen des Gedächtnisses, insbesondere während den Attacken und Störungen der Exekutivfunktionen [37, 42, 72] auf. Bei Menschen mit Schädigung nach Schleudertraumata finden sich Einschränkungen der selektiven Aufmerksamkeit, des verbalen Gedächtnisses, des Arbeitsgedächtnisses und der verbalen Flüssigkeit [2, 15], bei Rückenschmerzpatienten eine reduzierte Verarbeitungsgeschwindigkeit, Störungen bei dem Abruf verbaler Information sowie der kognitiven Umstellungsfähigkeit [102, 117]. Neben der Schmerzform muss ebenfalls die Dauer der Schmerzerkrankung, die Stärke der Schmerzen, als individuelles Maß, sowie das Alter der Schmerzpatienten berücksichtigt werden. Bei Menschen mit neuropathischen Schmerzen ergeben sich Hinweise, dass die kognitiven Beeinträchtigungen zunächst mit der Dauer der Schmerzen zunehmen, sich jedoch im weiteren Verlauf wieder verbessern [82]. Dieser U‑förmige Verlauf kommt möglicherweise durch eine zunehmend verbesserte Auseinandersetzung mit dem Schmerz und Akzeptanz zustande, sodass weniger kognitive Kapazitäten gebunden werden. Neben Studien die einen Zusammenhang zwischen kognitiven Störungen und Schmerzdauer annehmen [5, 82, 115], werden ebenfalls keine Zusammenhänge oder inverse Zusammenhänge berichtet [30]. Menschen, die eine größere Schmerzstärke berichteten, erzielten schlechtere Ergebnisse in kognitiven Untersuchungen [1, 46, 59, 92, 96]. Möglicherweise führt auch hier die Schmerzstärke zu einer stärkeren kognitiven Beschäftigung mit dem Schmerz, sodass in relevantem Ausmaß kognitive Kapazitäten gebunden werden. Kognitive Einschränkungen wurden ebenfalls unabhängig vom Alter der Schmerzpatienten nachgewiesen [74]. Eine aufschlussreiche Studie differenziert zwischen dem Alter der Patienten mit chronischen Schmerzen und der Schmerzstärke. So fanden sich negative Zusammenhänge zwischen der Schmerzstärke und Exekutiv- und Gedächtnisfunktionen bei jüngeren Patienten, während keine Zusammenhänge zwischen Gedächtnis und Schmerzstärke und sogar positive Zusammenhänge zu Exekutivfunktionen bei älteren Patienten gefunden wurden [86]. Auch zeigen ältere Menschen mit Schmerzen (65–75) eine geringere Tendenz zur Katastrophisierung und eine bessere Schmerzakzeptanz im Vergleich zu Schmerzpatienten mittleren (40–64) oder jüngeren (18–39) Alters [78].

Zuletzt soll auf den Einfluss von Medikation auf das Vorhandensein kognitiver Störungen eingegangen werden. Bei der medikamentösen Behandlung chronischer Schmerzen können heterogene Effekte erwartet werden. So kann die Ein‑, Auf- und Umstellung von Medikamenten relevante kognitive Leistungsbeeinträchtigungen, aber auch eine Verbesserung der Kognition zur Folge haben. Eine besondere Bedeutung nehmen Opioide ein, die mit ihrer Wirkung auf das zentrale Nervensystem eine maßgebliche Rolle in der Schmerztherapie haben. Dabei wurden insbesondere Einschränkungen im Arbeitsgedächtnis, der Aufmerksamkeit (insbesondere komplexe Aufmerksamkeitsprozesse) und der Verarbeitungsgeschwindigkeit gefunden [33, 102]. Dagegen stehen Studien, die keinen Effekt oder sogar eine Verbesserung der Kognition durch Opioide belegen [54, 71, 110]. Ebenfalls sollte die Stabilität der Einstellung berücksichtigt werden. Einflüsse von Opioiden auf die Kognition sind nachweislich nach einer Woche der Medikation nicht mehr vorhanden [19, 39]. Dagegen führt der Gebrauch anderer psychoaktiver Substanzen wie Benzodiazepinen zu kognitiven Einschränkungen [99].

Neben hirnmorphologischen Veränderungen gibt es diverse neuropsychologische Erklärungsansätze für die möglichen Ursachen kognitiver Störungen. In einem gängigen neurokognitiven Modell [66] wird angenommen, dass nur eine begrenzte Kapazität von Aufmerksamkeitsleistungen besteht. Chronischer Schmerz, der mit einer permanenten nozozeptiven Stimulation einhergeht, führt zu chronischen Begrenzungen gar Überlastungen der Kapazität und zu einer Verlangsamung oder dem Abbruch von Prozessen. Es wird postuliert, dass Schmerz, im Sinne einer Störvariable, Aufmerksamkeitsprozesse beansprucht und andere Informationen in den Hintergrund rücken [31]. Auf diese Weise findet eine Priorisierung der Schmerzverarbeitung statt, um die Schmerzursache schnellstmöglich zu finden und zu beseitigen, entwicklungsgeschichtlich sinnvoll, um die Überlebenswahrscheinlichkeit zu erhöhen. Durch den Versuch, Schmerzen zu bewältigen, verändert sich etwa die Fähigkeit, komplexe kognitive Aufgaben zu bewältigen [31]. Da Schmerz insbesondere komplexe Aufmerksamkeits- und Exekutivfunktionen bindet, kommt es zu einer allgemeinen Interferenz mit der kognitiven Kontrolle [77]. Für die Implementierung von Copingstrategien, wie der adäquaten Regulation von Emotionen, der Etablierung kontrollierender Gedanken und der Anpassung der Zielsetzung [22], werden intakte Exekutivfunktionen wie Inhibition und kognitive Flexibilität benötigt. Störungen der Exekutivfunktionen führen wiederum dazu, dass der Einsatz von Schmerzbewältigungsstrategien eingeschränkt sein könnte [20]. Eine weitere mögliche Erklärung für die Defizite in der Kontrolle von Aufmerksamkeitsprozessen könnte in einer reduzierten kognitiven Verarbeitungsgeschwindigkeit liegen [84, 114]. Die Theorie konkurriert zu der allgemeinen Annahme, dass die kognitiven Störungen allein durch exekutive Störungen herbeigeführt werden. Daneben werden Defizite im Arbeitsgedächtnis diskutiert [13].

Das adäquate Führen von Fahrzeugen ist eine komplexe Aufgabe und setzt spezifische kognitive Fähigkeiten voraus [35], die in einem hohen Maß von Übung und Erfahrung abhängen [89]. Erforderlich sind Wahrnehmungs- und Aufmerksamkeitsfunktionen sowie die Fähigkeit zur schnellen Entscheidungsfindung. Der Einfluss von Schmerzen sowohl auf die körperliche Funktionsfähigkeit als auch auf die Kognition könnte einen Einfluss auf die Wahrscheinlichkeit von Unfallgeschehen haben [111]. Bei Menschen mit chronischen Schmerzen zeigen sich in mehreren für die Fahrkompetenz als relevant erachteten Fähigkeiten Einschränkungen, wie den Aufmerksamkeits- und Exekutivfunktionen [26, 46, 49, 103]. Einen Überblick über die erforderlichen operationalen, taktischen und strategischen Kompetenzen, die zum Führen eines Fahrzeuges benötigt werden, liefert das Mehrebenenmodell von Michon [73]. In diesem Modell werden die Anforderungen an das Fahren in drei Ebenen untergliedert. Die strategische Ebene umfasst Anforderungen der Navigation vor und während der Fahrt, wie die Auswahl einer bestimmten Route. Die taktische Ebene umfasst die Führung des Kraftfahrzeugs und beinhaltet das Ausführen von Fahrmanövern oder das Überholen und Abbiegen. Die operationale Ebene umfasst das Beschleunigen, Bremsen oder Lenken des Kraftfahrzeugs. Dieses Modell wird häufig durch das Skill-Rules-Knowledge-Modell (SRK-Modell) ergänzt, welches eine wissensbasierte, regelbasierte und fertigkeitsbasierte Ebene einschließt [29]. Ein Verhalten in unbekannten Situationen umfasst die wissensbasierte Ebene, während auf der regelbasierten Ebene bei Entscheidungen auf Wissen aus früheren Erfahrungen zurückgegriffen werden kann. Routiniert wiederkehrende und erlernte Handlungen werden fertigkeitsbasiert getroffen. Es gibt nur wenige Studien, die sich mit den Einflüssen chronischer Schmerzen auf die Kraftfahreignung beschäftigen. In den meisten Studien wird der Einfluss von Opioiden auf die Kraftfahreignung untersucht (z. B. [99, 100]). Vieles spricht dafür, dass chronischer Schmerz das Fahrverhalten stärker beeinflusst als die therapeutische Gabe von Opioiden [36]. Studien belegen, dass Patienten mit chronischen Schmerzen Einschränkungen beim Autofahren erleben [12, 34, 52, 56, 88, 98, 105, 106], ein höheres Risiko tragen, in Autounfälle verwickelt zu werden [11, 34, 38, 63, 69, 95, 112], höhere Abweichungen von der Fahrbahnmittellinie aufweisen [113] und verlängerte Reaktionszeiten aufzeigen [80, 81, 109]. Dabei entsprachen Abweichungen, jenen, die bei gesunden Probanden mit einer Blutalkoholkonzentration von 0,8 Promille gefunden wurden [67]. Darunter wird die Wahrscheinlichkeit, einen Unfall zu begehen, als dreimal höher eingeschätzt [14]. Zudem werden Verkehrsschilder in standardisierten Teststrecken übersehen [80]. Eine aktuelle Übersichtsarbeit ordnet die gefundenen Einschränkungen den operationalen, taktischen und strategischen Kompetenzen des Mehrebenenmodells zu und zeigt, dass Menschen mit chronischen Schmerzen zu kompensatorischen Strategien greifen, um Autounfälle zu vermeiden [112]. So vermeiden Menschen mit chronischen Schmerzen häufig das Autofahren gänzlich oder das Fahren unter bestimmten Bedingungen wie Nachtfahrten oder Fahrten bei schlechtem Wetter [89, 106]. Allerdings finden sich auch Studien, die keine Effekte auf die Kraftfahreignung zeigen [12, 21, 57, 83, 102, 107, 108]. Einen ausführlichen Überblick über die Studienlage gibt eTabelle 1 (siehe elektronisches Zusatzmaterial).

Die Kraftfahreignung und Voraussetzungen der Teilnahme am Straßenverkehr sind in Deutschland mit dem Straßenverkehrsgesetz (StVG) gesetzlich geregelt. Die Eignung zum Führen von Fahrzeugen ist bei Menschen mit chronischen Schmerzen nicht prinzipiell ausgeschlossen. Da die Kraftfahreignung ein wichtiges Gut zur Teilhabe darstellt, sind die Bedingungen für den Erhalt der Kraftfahreignung zu definieren. Zur Beurteilung der Fahreignung werden die Begutachtungslinien zur Kraftfahrereignung der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) herangezogen [44]. Dort sind ebenfalls spezifische Krankheiten unter medizinischer und psychologischer Betrachtung aufgeführt. Schmerzerkrankungen im Speziellen werden nicht berücksichtigt. Im speziellen Teil der Begutachtungsleitlinien werden psychische Störungen, Einschränkungen des Seh- und Hörvermögens, Bewegungsbehinderungen, Störungen des Gleichgewichtssinnes (Schwindel, Migräneschwindel) und spezifische somatische Erkrankungen aufgeführt, welche zur Beurteilung im Einzelfall herangezogen werden können. Ein verkehrsmedizinisches Gutachten kann von der Fahrerlaubnisbehörde angeordnet werden, wenn ihr Zweifel an der Fahreignung zur Kenntnis kommen. Ärzte an anerkannten Begutachtungsstellen und Fachärzte mit Zusatzbezeichnung Verkehrsmedizin dürfen diese Gutachten erstellen. Da jeder Verkehrsteilnehmer eine Vorsorgepflicht hat, andere Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden, kann auch eine selbstinitiierte Untersuchung der körperlichen und psychischen Eignung erfolgen, welche um eine praktische Fahrverhaltensprobe ergänzt werden kann. Zur Erhebung der Fahrkompetenz werden überwiegend verkehrspsychologische Testverfahren, praktische Fahrverhaltensproben und selten auch Untersuchungen am Fahrsimulator herangezogen [17, 44, 91]. Der aufbereiteten Literatur zufolge sollte den Bereichen Kognition, Psyche, Somatik und Medikation bei chronischem Schmerzsyndrom genauere Betrachtung zuteilwerden. Einen Überblick über die rechtlichen Aspekte der Fahreignung im Allgemeinen gibt Tab. 1.

Aus neuropsychologischer Sicht sind insbesondere die folgenden Fähigkeiten verkehrs- und sicherheitsrelevant: allgemeine Reaktionsbereitschaft, Daueraufmerksamkeit, räumliche Aufmerksamkeitsausrichtung, Aufmerksamkeitsteilung, fokussierte Aufmerksamkeit und Flexibilität [91], wenngleich diese noch keinen Eingang in die Gesetzgebung (Fahrerlaubnis-Verordnung, FeV) gefunden haben. Wie beschrieben, sind Störungen der Aufmerksamkeit, des Gedächtnisses und der Exekutivfunktionen bei chronischem Schmerzsyndrom häufig [51]. Bei den Gedächtnisfunktionen sind Störungen des Kurzzeitgedächtnisses [15, 46, 68, 85, 117], des Langzeitgedächtnisses [43, 85, 117] sowie des Wiedererkennens [87] bekannt. Störungen der Aufmerksamkeit umfassen die Verarbeitungsgeschwindigkeit [49, 65, 94, 100], die selektive Aufmerksamkeit [15, 26‐28, 46, 64] und die Daueraufmerksamkeit [43, 84, 103]. Exekutivfunktionsstörungen bei chronischem Schmerzsyndrom beinhalten das Arbeitsgedächtnis [13, 26‐28, 65, 68, 85] und die kognitive Flexibilität [9, 58, 60, 117]. Zusätzlich sind verlängerte Reaktionszeiten zu erwarten [2, 25, 30, 48, 70]. Die Beurteilungskategorien der neuropsychologischen Untersuchung werden entsprechend der Anlage 5 der FeV ausgewählt. Dies ist unabhängig von psychischen Komorbiditäten zu berücksichtigen. Mögliche Einschränkungen sollen mit dafür geeigneten, objektivierbaren und psychologischen Testverfahren untersucht werden. Eine allgemein gültige Empfehlung bestimmter Testverfahren und der Anzahl einzusetzender Verfahren liegt aktuell nicht vor [79]. Eine adäquate Erfassung der Leistungsbereiche ermöglicht beispielsweise das Wiener Testsystem (Schuhfried), die Testbatterie zur Aufmerksamkeitsprüfung in der Version Mobilität (Psytest) oder die ART2020 (Schuhfried) [79]. Bei der Interpretation sind altersunabhängige Normen, wie in der Begutachtungsleitlinie zur Kraftfahreignung ausdrücklich vorgesehen, zu berücksichtigen. Zweifel an der Kraftfahreignung bestehen, wenn die Mindestanforderungen (Prozentrang > 16) nicht erfüllt sind. Eine Fahrverhaltensprobe kann bei objektivierten Leistungsdefiziten in Einklang mit den Empfehlungen der Begutachtungslinien zur Kraftfahrteignung erwogen werden [79]. Als Ergänzung können Fahrsimulatoren sowohl zur Fahreignungsprüfung als auch beim Training eingesetzt werden [7]. Trotz nachgewiesener Evidenz werden Fahrsimulatoren noch nicht standardmäßig eingesetzt [61]. Tab. 2 gibt einen Überblick über mögliche neuropsychologischen Testverfahren aus dem Wiener Testsystem, die bei Menschen mit chronischem Schmerzsyndrom aus Sicht der Autoren eine fachlich sinnvolle Diagnostik erlauben.

Kognitive Beeinträchtigungen, sowohl in subjektivem als auch in objektivem Ausmaß, finden sich in unterschiedlicher Ausprägung bei einer Vielzahl psychischer Störungen. Kognitive Einschränkungen können nach Remission der psychischen Erkrankung abklingen, jedoch auch überdauernder Natur, im Sinne einer Chronifizierung, sein. Psychische Erkrankungen können komorbid zu chronischen Schmerzen auftreten. Primäre oder komorbide psychische Erkrankungen sind affektive Störungen, Suchterkrankungen, Schlafstörungen oder Persönlichkeitsstörungen. Zu beachten ist, dass die psychische Leistungsfähigkeit keinen stabilen Wert darstellt, sondern auch vorübergehenden Einschränkungen unterliegen kann (z. B. Müdigkeit, Schmerzen).

Eine Beurteilung der Fahreignung sollte auch hier anhand objektivierbarer und standardisierter Leistungsdiagnostik erfolgen.

Somatische Beschwerden sind vollumfänglich in Bezug auf die Kraftfahreignung zu berücksichtigen und fachlich zu beurteilen. Im Einzelfall differenziert zu betrachten ist Schwindel. Hauptsächlich beachtet werden motorische Einschränkungen. Auswirkungen operativer Eingriffe bspw. an der Wirbelsäule sind in die Beurteilung zu integrieren. Verletzungen der Halswirbelsäule können in Zusammenhang mit Schwindel stehen. Bewegungseinschränkungen sind häufige Begleiterscheinungen bei Menschen mit chronischem Schmerzsyndrom. Auch die somatischen Störungen der schmerzverursachenden Grunderkrankungen (z. B. Lähmungen bei neurologischen Erkrankungen mit chronischem neuropathischem Schmerz) oder Gelenk- und Wirbelsäulenbewegungseinschränkungen bei rheumatologischen Erkrankungen und Wirbelsäulenleiden mit chronischem Schmerz sind zu berücksichtigen. In Anhang B der Begutachtungsleitlinien der BASt wird das Anbringen geeigneter Einrichtungen am Fahrzeug, der Ersatz fehlender Gliedmaßen mittels künstlicher Glieder, eine Begleitung oder das Tragen spezieller Abzeichen und Kennzeichen aufgeführt.

In den Begutachtungsleitlinien zur Kraftfahrereignung der BASt wird Menschen, die Betäubungsmittel einnehmen oder von solchen abhängig sind, eine Fahreignung aberkannt. Die Einnahme eines Medikaments im konkreten Krankheitsfall, welche demnach bestimmungsgemäß erfolgt, ist davon ausgenommen. Bei der Behandlung chronischer Schmerzen sind neben Schmerzmedikamenten (insbesondere Opioide) auch Schlaf- und Beruhigungsmittel, Antikonvulsiva, Neuroleptika und Antidepressiva zu berücksichtigen. Insbesondere bei neuropathischen Schmerzen ist auch der Einfluss von Koanalgetika wie Amitritylin, Pregabalin, Gabapentin auf die Kognition zu berücksichtigen. Bei Eindosierung einer solchen Substanzklasse und/oder Dosiserhöhung werden relevante Leistungsbeeinträchtigungen erwartet. Erwogen werden kann eine Fahrpause von 1 bis 2 Wochen. Eine differenzierte Betrachtung sollte erfolgen, da die Einnahme ebenfalls eine Symptomverbesserung der Grunderkrankung zur Folge haben kann. Zur Orientierung kann auf die Kategorisierung für psychotrope Substanzen des International Council on Alcohol, Drugs and Traffic Safety (ICADTS) zurückgegriffen werden [53]. Die dreistufige Kategorisierung zieht Blutalkoholäquivalenzdosen zum Vergleich heran. Unterschieden werden Medikamente der Kategorie I, ohne relevanten Einfluss, Medikamente der Kategorie II mit geringem oder moderatem Einfluss auf die Fahreignung sowie jene mit Gefahrenpotenzial (Kategorie III). Tab. 3 gibt einen Überblick über die relevanten Medikamente zur Behandlung des chronischen Schmerzsyndroms.

Das Vorhandensein kognitiver und psychischer Störungen muss bei Menschen mit chronischem Schmerzsyndrom in der Praxis immer mitbedacht und berücksichtigt werden. Beeinflusst werden sowohl die subjektive Lebenszufriedenheit, der Verlauf der Erkrankung als auch Möglichkeiten der sozialen und beruflichen Integration. Dabei ist natürlich die Kraftfahreignung maßgeblich zu erwähnen. Eine frühzeitige Diagnostik kognitiver und psychischer Störungen bei Patienten mit chronischen Schmerzen ist für die klinische Versorgung sinnvoll. Die Diagnostik sollte aus Sicht der Autoren die neuropsychologische Abklärung und eine Einschätzung der Kraftfahreignung ermöglichen. Als psychologische Basisdiagnostik werden Screenings für Depression und Angst sowie die Erfassung von Schmerzcopingstrategien und ein perspektivischer Zugang zur professionellen psychotherapeutischen Unterstützung empfohlen [76].

Im Folgenden soll näher auf die Möglichkeiten der neuropsychologischen Therapie eingegangen werden. Eine Restitution der Leistungen der Aufmerksamkeits- und Exekutivfunktionen im Rahmen kognitiver Trainings zur Wiederherstellung der Fahreignung sollte angestrebt werden. Ebenfalls, und als effektiver eingeschätzt, kann ein Fahrsimulatortraining genutzt werden, um das Fahren in verschiedenen Szenarien zu erproben [7]. Orientiert am Mehrebenenmodell gilt dieses als effektive Intervention bei Einschränkungen auf der taktischen und operationalen Ebene [7]. Dieses sollte, in Übereinstimmung mit den Empfehlungen der Begutachtungsleitlinien, um eine Fahrverhaltensprobe bzw. Fahrstunden bei einer Fahrschule ergänzt werden. Ein solches Vorgehen wäre wünschenswert, ist jedoch durch die ambulante Versorgung nicht zugelassen, da es aktuell keinen Rahmen für eine kassenärztliche Behandlung gibt. Institutionell wäre dies ein sozialrechtlicher Auftrag an Rehabilitationskliniken, dort stehen kognitive Einschränkungen und die Auswirkungen auf die Fahreignung jedoch nur bei Kliniken mit neurologischem Schwerpunkt im Fokus. Neben restitutiven Ansätzen sind kompensatorische Ansätze zu erwähnen. Darunter können technische Kompensation (technische Hilfsmittel z. B. Fahrzeugassistenzsysteme), sozialorganisatorische Kompensation (Unterstützung durch Mitfahrer, Anpassung der Ziele), verhältnismäßige Kompensation (wie z. B. weniger fahren) und kognitive Kompensation (z. B. bewusste Erhöhung der Anstrengung) zusammengefasst werden [32]. Da eine medikamentöse Behandlung ebenfalls zu einer Verbesserung der Kognition beitragen kann [54, 71, 110], fällt darunter auch die medizinische Kompensation. Eine Aufklärung des Patienten über die bestehenden Möglichkeiten wird empfohlen. Im psychotherapeutischen Setting der Schmerztherapie ist bei Hinweisen auf kognitive Störungen eine Anpassung an das kognitive Niveau des Patienten zu empfehlen. Hierbei können integrative und umfassende Ansätze der individualisierten Neuropsychotherapie (INPT) hilfreich sein [8]. Bei der Schmerztherapie kommen psychologische Techniken wie Ablenken, Achtsamkeit und Meditation zum Einsatz. Schmerzreduktion wird dabei durch hemmende Top-down-Prozesse multipler Gehirnregionen erreicht [4, 90, 116]. Da möglicherweise auch eine Verbesserung kognitiver Störungen durch eine verbesserte Akzeptanz der Schmerzsymptomatik erreicht werden kann, können auch kognitive Verfahren als Analgesie mitberücksichtigt werden.

Bei Patienten mit chronischen Schmerzen können kognitive Beeinträchtigungen vorhanden sein und wichtige prognostische Hinweise für den Therapieerfolg und Behandlungsempfehlungen liefern. Da chronischer Schmerz möglicherweise zu der eingeschränkten Fähigkeit führt, adäquat auf relevante Stimuli im Straßenverkehr zu reagieren, muss auch immer die Kraftfahreignung mitbedacht werden. Die Diagnostik und Mitbehandlung kognitiver Einschränkungen bei der Behandlung chronischer Schmerzen, beispielsweise im Rahmen einer multimodalen Schmerztherapie, ist unbedingt zu empfehlen.