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Application d’un outil fondé sur les données probantes pour évaluer les effets sanitaires de changements dans le milieu bâti

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Résumé

Objectifs

Créer et appliquer un outil empirique d’évaluation de l’impact sur la santé et sur les gaz à effet de serre (GES) qui relie des indicateurs détaillés du potentiel piétonnier et de l’accessibilité régionale aux déplacements, à l’activité physique, aux indicateurs de santé et aux émissions de GES.

Méthode

Les caractéristiques d’aménagement des parcelles et du système de transport ont été calculées dans une zone tampon d’un kilomètre autour de chaque code postal à Toronto. Des indicateurs du milieu bâti ont été reliés aux caractéristiques sanitaires et démographiques tirées de l’Enquête sur la santé dans les collectivités canadiennes et aux comportements de déplacement fournis par le sondage Transport Tomorrow. Les résultats ont été intégrés dans un outil logiciel existant et ont servi à prédire les indicateurs sanitaires et les émissions de GES associés à la remise en valeur des terrains de l’Ouest de la rivière Don à Toronto.

Résultats

Le potentiel piétonnier, l’accessibilité régionale, les trottoirs, les installations pour cyclistes et l’accès aux installations de loisirs ont été associés positivement avec l’activité physique et négativement avec le poids, l’hypertension artérielle et les impacts des transports. Appliqué aux terrains de l’Ouest de la rivière Don, l’outil logiciel a prédit un recul important de l’usage de l’automobile au profit de la marche, du cyclisme et des transports en commun. Selon l’outil, les trajets à pied et à vélo pourraient plus que doubler, et les trajets en transports en commun pourraient augmenter du tiers. Les trajets en automobile par habitant pourraient diminuer de moitié, les kilomètres parcourus en automobile, de 15 %, et les émissions de GES, de 29 %.

Conclusion

Les résultats présentés ici sont nouveaux et comptent parmi les premiers à relier des effets sanitaires et des caractéristiques précises du milieu bâti au Canada. L’outil qui en résulte est le premier du genre au Canada. Il peut aider les responsables des politiques, les urbanistes, les planificateurs des transports et les professionnels de la santé à évaluer les influences du milieu bâti sur les indicateurs sanitaires et les émissions de GES résultant de politiques et d’actions comparées en matière d’aménagement du territoire et de transports.

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Author information

Authors and Affiliations

  1. Urban Design 4 Health, Vancouver, Colombie-Britannique, Canada

    Jared M. Ulmer M.P.H., James E. Chapman M.S & Suzanne E. Kershaw

  2. Service de santé publique de Toronto, Toronto, Ontario, Canada

    Monica Campbell Ph.D

  3. École de santé publique Dalla Lana, Université de Toronto, Toronto, Ontario, Canada

    Monica Campbell Ph.D

  4. Écoles de santé environnementale et de planification communautaire et régionale, Université de la Colombie-Britannique, 231-1933 West Mail, Vancouver, Colombie-Britannique, V6T 1Z2, Canada

    Lawrence D. Frank PhD

Authors
  1. Jared M. Ulmer M.P.H.
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  2. James E. Chapman M.S
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  3. Suzanne E. Kershaw
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  4. Monica Campbell Ph.D
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  5. Lawrence D. Frank PhD
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Corresponding author

Correspondence to Lawrence D. Frank PhD.

Additional information

Remerciements: L’étude présentée dans cet article a été rendue possible grâce à l’apport financier de Santé Canada octroyé à „Bâtir un Canada en santé” par le biais du projet COALITION (Connaissances et action liées pour une meilleure prévention) du Partenariat canadien contre le cancer. Les points de vue exprimés sont ceux de Bâtir un Canada en santé et ne reflètent pas nécessairement ceux des bailleurs de fonds du projet. Nous remercions aussi pour leur soutien les partenaires de Bâtir un Canada en santé, dont Stephen Samis (anciennement de la Fondation des maladies du cœur et de l’AVC et maintenant de la Fondation canadienne pour l’amélioration des services de santé), Alice Miro, Kim Perrotta (anciennement de Santé publique Toronto) et d’autres à la Fondation des maladies du cœur et de l’AVC; Ronald Macfarlane et d’autres à Santé publique Toronto; Santé publique de Peel; Fraser Health Authority; et Vancouver Coastal Health. Enfin, nous remercions pour leur contribution les autres membres de l’équipe, issus d’Urban Design 4 Health (Eric Fox et Sarah Kavage) et de Placeways (Doug Walker, Amy Anderson et Emily Cubbon).

Conflit d’intérêts: aucun à déclarer.

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Ulmer, J.M., Chapman, J.E., Kershaw, S.E. et al. Application d’un outil fondé sur les données probantes pour évaluer les effets sanitaires de changements dans le milieu bâti. Can J Public Health 106, eS27–eS34 (2015). https://doi.org/10.17269/cjph.106.4338

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